Señal y energía a bordo: con qué puede contar un grupo

Cuente con huecos. Zada Ulla y Zada Nara indican wifi local; en Zada Zen y Zada Mega se confirma por escrito antes de que pague. Donde esté a bordo, no prometemos velocidad ni cobertura, así que el wifi es una comodidad y no un enlace de trabajo.

La cobertura móvil es la otra mitad. Se informa de que Telkomsel tiene la mejor cobertura en Labuan Bajo y mar adentro, y XL es una alternativa más débil. La señal es irregular en los barcos, falta en muchos puntos y a veces está disponible en Padar y en la isla de Komodo. Es una impresión general, no un mapa medido, y no la convertimos en una promesa.

Las tarjetas SIM se registran con un pasaporte para los visitantes extranjeros, y una eSIM puede instalarse antes de volar y activarse al aterrizar. Según se informa, las tiendas del aeropuerto cobran más que los comercios de la ciudad, así que un equipo que quiera datos debe comprarlos antes del viaje o en la ciudad, y no en la sala de llegadas. Los precios cambian y no los indicamos.

La respuesta práctica para una reunión de trabajo es sencilla. Use la ciudad, el puerto y el hotel para las llamadas, cuente con que los mensajes lleguen a ráfagas en el agua y no programe una videoconferencia desde el barco. Una llamada corta desde una bahía tranquila puede funcionar, y una larga no; el barco va de parada en parada, y cada parada tiene su propia señal. Si hay que tomar una decisión durante el viaje, acuérdela antes con la oficina, para que la respuesta necesite un mensaje y no un hilo.

Zada Ulla, Zada Nara, Zada Zen y Zada Mega indican electricidad las 24 horas, y el número de enchufes por camarote se confirma por escrito.

La red eléctrica de Indonesia es de 230 V y 50 Hz, con enchufes de tipo C y F, que son de dos clavijas redondas. Un participante de un país con otros enchufes necesita un adaptador, y un adaptador múltiple permite que dos colegas de un camarote compartido carguen a la vez.

La regla para el equipo es: cargue todos los dispositivos la tarde anterior, lleve una batería externa de unos 10.000 mAh o más y reserve el teléfono para las fotos en las subidas. Si el equipo lleva cámaras, cuente las baterías: una batería cargada en el camarote la noche anterior está lista para el amanecer en Padar, y una descargada en lo alto de la cresta es el lamento más frecuente de este viaje. Un grupo de 28 que carga teléfonos, cámaras y baterías de dron por la tarde competirá por los mismos pocos puntos, así que escalone la carga por camarote y cargue primero las baterías de las cámaras. Un dron necesita un permiso del parque, que se organiza a petición.

La oficina preguntará por la localización del grupo. Dele una respuesta de una línea: el grupo está en el agua los días indicados, la señal es intermitente, una persona con nombre en tierra tiene los contactos de emergencia del grupo, y la persona de producción de nuestro expediente está localizable en el horario del chat, todos los días, de 08:00 a 20:00 WITA. Envíe a la oficina la misma hoja que recibe el equipo, una semana antes de zarpar, para que nadie descubra el segundo día que el director no está localizable.

Lista de producción para el equipo que trabaja:

• un mensaje de ausencia con la fecha de regreso y un contacto con nombre
• los archivos descargados antes de embarcar, no durante el viaje
• el móvil de la PIC, compartido con la oficina y el hotel
• el wifi local del barco tratado como un extra en Zada Ulla y Zada Nara
• una rooming list y un programa hora a hora impresos en la bolsa de la PIC, no en un teléfono
• una carpeta de fotos compartida acordada de antemano, para que las subidas esperen a que el grupo vuelva a tener cobertura

Un viaje que debe estar localizable todo el día es una mala opción para un barco. Si es su caso, dígalo, y sugerimos un chárter más corto o un día en tierra a cada lado.