Signal et électricité à bord : ce sur quoi un groupe peut compter

Prévoyez des trous. Zada Ulla et Zada Nara indiquent un Wi-Fi local ; sur Zada Zen et Zada Mega, il est confirmé par écrit avant votre paiement. Où qu'il se trouve à bord, nous ne promettons ni débit ni couverture : le Wi-Fi est donc un confort et non une liaison de travail.

La couverture mobile est l'autre moitié. Telkomsel aurait la meilleure couverture à Labuan Bajo et au large, et XL serait un secours plus faible. Le signal est irrégulier sur les bateaux, absent à beaucoup de sites, et parfois disponible à Padar et sur l'île de Komodo. C'est une impression générale, non une carte mesurée, et nous n'en faisons pas une promesse.

Les cartes SIM s'enregistrent avec un passeport pour les visiteurs étrangers, et une eSIM peut s'installer avant le vol et s'activer à l'atterrissage. Les boutiques de l'aéroport feraient payer plus que celles de la ville : une équipe qui veut des données les achète avant le voyage ou en ville, non dans le hall d'arrivée. Les prix changent, et nous ne les indiquons pas.

La réponse pratique pour un séminaire de travail est simple. Utilisez la ville, le port et l'hôtel pour les appels, attendez-vous à des messages qui arrivent par rafales sur l'eau, et ne programmez pas de visioconférence depuis le bateau. Un appel court depuis une baie calme peut marcher, un appel long non ; le bateau va d'escale en escale, et chaque escale a son propre signal. Si une décision doit se prendre pendant le voyage, convenez-en avec le bureau au préalable, pour que la réponse tienne en un message et non en un fil.

Zada Ulla, Zada Nara, Zada Zen et Zada Mega indiquent une électricité 24 heures sur 24, et le nombre de prises par cabine est confirmé par écrit.

Le courant en Indonésie est de 230 V et 50 Hz, avec des prises de type C et F, c'est-à-dire à deux broches rondes. Un participant venant d'un pays aux prises différentes a besoin d'un adaptateur, et un adaptateur multiprise permet à deux collègues d'une cabine partagée de charger en même temps.

La règle pour l'équipe : chargez chaque appareil la veille au soir, emportez une batterie externe d'environ 10 000 mAh ou plus, et gardez le téléphone pour les photos pendant les montées. Si l'équipe apporte des appareils photo, comptez les batteries : une batterie chargée en cabine la veille est prête pour le lever du soleil à Padar, et une batterie vide en haut de la crête est le regret le plus courant de ce voyage. Un groupe de 28 qui charge téléphones, appareils photo et batteries de drone le soir se disputera les mêmes quelques points : échelonnez par cabine, et chargez d'abord les batteries d'appareil photo. Un drone exige un permis du parc, organisé sur demande.

Le bureau demandera comment joindre le groupe. Donnez-lui une réponse en une ligne : le groupe est sur l'eau pendant les jours indiqués, le signal est intermittent, une personne nommée à terre détient les contacts d'urgence du groupe, et le chargé de production de notre dossier est joignable aux heures du chat, tous les jours, de 08:00 à 20:00 WITA. Envoyez au bureau la même page que reçoit l'équipe, une semaine avant le départ, pour que personne ne découvre le jour 2 que le responsable est injoignable.

Liste du chargé de production pour l'équipe qui travaille :

• un message d'absence avec la date de retour et un contact nommé
• les fichiers téléchargés avant l'embarquement, non pendant le voyage
• le numéro de mobile du référent (PIC), partagé avec le bureau et l'hôtel
• le Wi-Fi local du bateau considéré comme un plus sur Zada Ulla et Zada Nara
• une rooming list et un déroulé minuté imprimés dans le sac du PIC, non sur un téléphone
• un dossier photo partagé convenu à l'avance, pour que les envois attendent le retour du groupe à portée

Un voyage qui doit rester joignable toute la journée convient mal à un bateau. Si c'est votre brief, dites-le, et nous suggérons un charter plus court ou une journée à terre de part et d'autre.