Empfang und Strom an Bord: worauf sich eine Gruppe verlassen kann

Planen Sie Lücken ein. Zada Ulla und Zada Nara führen lokales WLAN auf; auf Zada Zen und Zada Mega bestätigen wir es schriftlich, bevor Sie zahlen. Wo immer es an Bord ist, sagen wir weder Geschwindigkeit noch Abdeckung zu, das WLAN ist also eine Annehmlichkeit und keine Arbeitsverbindung.

Der Mobilfunk ist die andere Hälfte. Telkomsel soll in Labuan Bajo und auf See die beste Abdeckung haben, XL ist die schwächere Reserve. Das Signal ist auf Booten lückenhaft, fehlt an vielen Plätzen und ist auf Padar und der Insel Komodo manchmal da. Das ist ein allgemeiner Eindruck, keine gemessene Karte, und wir machen daraus keine Zusage.

SIM-Karten werden für ausländische Besucher mit einem Pass registriert, und eine eSIM lässt sich vor dem Flug einrichten und bei der Landung aktivieren. Die Läden am Flughafen sollen mehr verlangen als Geschäfte in der Stadt, ein Team, das Daten möchte, kauft also vor der Reise oder in der Stadt, nicht in der Ankunftshalle. Preise ändern sich, und wir nennen sie nicht.

Die praktische Antwort für eine Arbeitsklausur ist einfach. Nutzen Sie Stadt, Hafen und Hotel für Telefonate, rechnen Sie damit, dass Nachrichten auf dem Wasser in Schüben eintreffen, und planen Sie vom Boot aus keine Videokonferenz. Ein kurzes Gespräch aus einer ruhigen Bucht kann gehen, ein langes nicht; das Boot fährt von Stopp zu Stopp, und jeder Stopp hat sein eigenes Signal. Muss während der Reise eine Entscheidung fallen, klären Sie sie vorher mit dem Büro, damit die Antwort eine Nachricht braucht und keinen Verlauf.

Zada Ulla, Zada Nara, Zada Zen und Zada Mega führen 24 Stunden Strom auf, und die Zahl der Steckdosen pro Kabine bestätigen wir schriftlich.

Die Netzspannung in Indonesien beträgt 230 V bei 50 Hz, mit den Steckertypen C und F, also zwei runden Stiften. Ein Gast aus einem Land mit anderen Steckern braucht einen Adapter, und mit einem Mehrfachadapter können zwei Kollegen in einer geteilten Kabine gleichzeitig laden.

Die Regel für das Team lautet: Laden Sie jedes Gerät am Vorabend, tragen Sie eine Powerbank von etwa 10.000 mAh oder mehr bei sich, und heben Sie das Telefon für Fotos bei den Aufstiegen auf. Bringt das Team Kameras mit, zählen Sie die Akkus: Ein am Vorabend in der Kabine geladener Akku ist für den Sonnenaufgang auf Padar bereit, und ein leerer oben auf dem Grat ist das häufigste Bedauern dieser Reise. Eine Gruppe von 28, die abends Telefone, Kameras und Drohnenakkus lädt, konkurriert um dieselben wenigen Anschlüsse; staffeln Sie also nach Kabine und laden Sie Kameraakkus zuerst. Eine Drohne braucht eine Parkgenehmigung, die auf Anfrage organisiert wird.

Das Büro fragt, wie die Gruppe erreichbar ist. Geben Sie ihm eine Antwort in einer Zeile: Die Gruppe ist an den genannten Tagen auf dem Wasser, das Signal ist unterbrochen, eine benannte Person an Land hält die Notfallkontakte der Gruppe, und die Projektleitung Ihrer Anfrage ist zu den Chatzeiten, täglich, 08:00 bis 20:00 Uhr WITA, erreichbar. Schicken Sie dem Büro dieselbe Seite wie dem Team, eine Woche vor der Abfahrt, damit niemand an Tag zwei erfährt, dass die Führungskraft nicht erreichbar ist.

Checkliste der Projektleitung für das arbeitende Team:

• eine Abwesenheitsnotiz mit Rückkehrdatum und einer benannten Kontaktperson
• Dateien vor dem Einschiffen heruntergeladen, nicht während der Reise
• die Handynummer der PIC, geteilt mit Büro und Hotel
• das lokale WLAN des Boots als Zugabe behandelt, auf Zada Ulla und Zada Nara
• eine gedruckte Rooming-Liste und ein Ablaufplan in der Tasche der PIC, nicht auf dem Telefon
• ein vorab vereinbarter gemeinsamer Fotoordner, damit Uploads warten, bis die Gruppe wieder Empfang hat

Eine Reise, bei der die Gruppe den ganzen Tag erreichbar bleiben muss, passt schlecht zu einem Boot. Ist das Ihr Briefing, sagen Sie es, und wir schlagen eine kürzere Charter oder einen Tag an Land davor oder danach vor.