Segnale ed energia a bordo: su che cosa può contare un gruppo

Pianifichi i vuoti. Zada Ulla e Zada Nara indicano Wi-Fi locale; su Zada Zen e Zada Mega si conferma per iscritto prima del pagamento. Ovunque sia a bordo, non promettiamo né velocità né copertura, quindi il Wi-Fi è una comodità e non un collegamento di lavoro.

La copertura mobile è l'altra metà. Telkomsel risulta avere la copertura migliore a Labuan Bajo e al largo, e XL è un'alternativa più debole. Il segnale è a macchie sulle barche, assente in molti siti, e talvolta disponibile a Padar e sull'isola di Komodo. È un'impressione generale, non una mappa misurata, e non la trasformiamo in una promessa.

Le SIM per i visitatori stranieri si registrano con il passaporto, e un eSIM si può installare prima del volo e attivare all'atterraggio. I negozi dell'aeroporto risultano far pagare più dei punti vendita in città, quindi un team che vuole dati compri prima del viaggio o in città, non nella hall degli arrivi. I prezzi cambiano, e non li indichiamo.

La risposta pratica per un offsite di lavoro è semplice. Usi la città, il porto e l'hotel per le telefonate, si aspetti che i messaggi arrivino a raffiche in acqua, e non programmi una riunione in video dalla barca. Una telefonata breve da una baia tranquilla può funzionare, una lunga no; la barca si sposta di tappa in tappa, e ogni tappa ha il proprio segnale. Se una decisione deve essere presa durante il viaggio, la concordi prima con l'ufficio, così la risposta richiede un messaggio e non una conversazione.

Zada Ulla, Zada Nara, Zada Zen e Zada Mega indicano elettricità per 24 ore, e il numero di prese per cabina si conferma per iscritto.

La rete in Indonesia è a 230 V e 50 Hz, con spine di tipo C e F, cioè a due spinotti tondi. Un ospite da un paese con altre spine ha bisogno di un adattatore, e un adattatore multiplo permette a due colleghi in una cabina condivisa di caricare insieme.

La regola per il team è: caricare ogni dispositivo la sera prima, portare un power bank di circa 10.000 mAh o più, e tenere il telefono per le fotografie durante le salite. Se il team porta macchine fotografiche, conti le batterie: una batteria caricata in cabina la notte prima è pronta per l'alba a Padar, e una scarica in cima al crinale è il rimpianto più comune di questo viaggio. Un gruppo di 28 persone che la sera carica telefoni, macchine fotografiche e batterie di droni si contenderà gli stessi pochi punti, quindi scagliona per cabina e carichi per prime le batterie delle macchine fotografiche. Un drone richiede un permesso del parco, che si organizza su richiesta.

L'ufficio chiederà quanto è raggiungibile il gruppo. Gli dia una risposta in una riga: il gruppo è in acqua per i giorni indicati, il segnale è intermittente, una persona indicata per nome a terra tiene i contatti di emergenza del gruppo, e il responsabile di produzione della nostra pratica è raggiungibile negli orari della chat, ogni giorno, dalle 08:00 alle 20:00 WITA. Invii all'ufficio la stessa pagina che riceve il team, una settimana prima della partenza, così nessuno scopre il secondo giorno che il responsabile non è raggiungibile.

Lista del responsabile di produzione per il team che lavora:

• un messaggio di assenza con la data di rientro e un contatto indicato per nome
• file scaricati prima dell'imbarco, non durante il viaggio
• il numero di cellulare del referente (PIC), condiviso con l'ufficio e con l'hotel
• il Wi-Fi locale della barca trattato come un extra su Zada Ulla e Zada Nara
• una rooming list e una scaletta stampate nella borsa del PIC, non su un telefono
• una cartella foto condivisa concordata in anticipo, così i caricamenti aspettano che il gruppo sia di nuovo in copertura

Un viaggio che deve restare raggiungibile tutto il giorno si adatta male a una barca. Se è il Suo brief, lo dica, e proponiamo un charter più breve o un giorno a terra prima o dopo.